Skip to Content

Category Archives: Transportnieuws

Samenwerken

Samenwerken!

Samen met onze klanten echt de verbinding op zoeken, waar liggen de uitdagingen en hoe kunnen we deze oplossen?

Het begint met echt de verdieping op te zoeken, elkaars proces te leren kennen en dan proberen te optimaliseren.

We weten allemaal dat de transportkosten verder stijgen, door loonkosten maar ook zeker door verhoging van de Maut in Duitsland. Het is dus belangrijk om met elkaar te kijken hoe we deze kostenstijging kunnen temperen of zelfs door optimalisatie tot een minimum te beperken. Want volle auto’s, zo min mogelijk lege kilometers is de enige manier, maar dat kan je alleen samen met de klant bereiken.

In dit geval kwamen wij erachter dat de pallets in het magazijn net geen 1,80 hoog waren, en dat zetten ons tot denken…
En zo is het ontstaan om met Burgers in gesprek te gaan om een TEST te gaan doen met een double deck trailer.

Met deze double deck trailer kunnen we 52 europallets laden, met een maximale hoogte van 1,80.
Dus een kleine rekensom, met 2 van deze trailers kan je 104 pallets vervoeren, ten opzichte van 3 normale trekker + Opleggers met 33 = 99.
Zo kan je dus met 2 double deck trailers 1 complete auto uitsparen. Klinkt best efficiënt toch?

Door middel van deze test gaan we zien of wat we samen bedacht hebben, ook echt zo werkt in de Praktijk.
We zijn nu 2 weken aan het rijden en de eerste feedback van zowel chauffeur, klant en planning is positief, en zoals we zeggen een goed begin is het halve werk 😊

Hoe dan ook hoeft optimalisatie niet alleen te komen door gebruik van een Double deck trailer, want wij rijden ook met LZV’s, combi, Multi temp trailers, en met al deze diverse configuraties in combinatie met de behoefte van de klant kunnen we samen kijken wat het beste past.

Doel optimale belading en win-win principe klant blij en wij blij.

Oja vergeet ik bijna nog te vermelden, dat deze double deck trailer 100% co2 neutraal rijdt, met onze Scania op 100% Bio-LNG van Shell. Dus ook hier weer win-win, meer volume wat met 1 auto wordt verplaatst en dat ook nog co2 neutraal.

Ook eens in gesprek om transport te optimaliseren? Of eigen transport te outsourcen? Wij denken graag mee!

0 Continue Reading →

Koeltrans bestaat 12,5 jaar

‘Drive for the best’ slaat aan bij klanten

Op 1 augustus 2010 startte Günther Maters het transportbedrijf Koeltrans Angeren, dat zich richt op het vervoer van groente, fruit, bloemen, planten en andere producten. 12,5 jaar later is de onderneming uitgegroeid tot een grote logistieke dienstverlener met in totaal zo’n 400 medewerkers. Günther Maters over het ontstaan van zijn bedrijf en de redenen voor het succes.

Günther Maters

Maters is geboren en getogen in het Gelderse dorpje Angeren. De liefde voor transport en logistiek werd hem
met de paplepel ingegeven. Zijn ouders waren namelijk eigenaar van een klein transportbedrijf dat onder andere groenten en bloemen vervoerde. Maters volgde de MBO-opleiding Transport & Logistiek en nam in 2000 het bedrijf van zijn ouders over, dat hij zo’n zeven jaar later weer verkocht. Maar het bloed kruipt waar het niet gaan kan en in 2010 begon hij Koeltrans Angeren, een transportbedrijf voor geconditioneerd vervoer en transport van andere producten. “We zaten nog in de Kredietcrisis en het was een moeilijke tijd om een bedrijf te starten. We begonnen heel voorzichtig, in eerste instantie met vier vrachtwagens en vijf chauffeurs. Ons team was erg gemotiveerd en bijzonder enthousiast. We zetten allemaal onze schouders eronder, werkten hard en gingen geen uitdaging uit de weg. Zelf was ik overdag bezig met het plannen van ritten, kroop ik regelmatig achter het stuur om een trailer af te leveren en hielp ik regelmatig mee met het laden en lossen van vrachtwagens met een heftruck. Onze ‘drive for the best’ sloeg aan bij onze klanten. Mede daardoor werd Koeltrans Angeren een succes.”

BIOLNG

Bij Shell willen wij onze klanten helpen bij hun netto-nul doelstelling en raken we geïnspreerd door ondernemers die hierbij een leidende rol innemen. Om wegtransport te verduurzamen, bijvoorbeeld door afscheid te nemen van de traditionele diesel, heb je een combinatie van visie, samenwerking en vaak een moed nodig. Günther Maters, de CEO van Logistiek and Transport bedrijf Koeltrans, is een voortrekker op dit gebied.

Groepageactiviteiten

Sinds de start groeide Koeltrans Angeren sterk. Tegenwoordig heeft het bedrijf zo’n 400 medewerkers in dienst en beslaat het wagenpark ongeveer 200 voertuigen. Daarnaast beschikt de transporteur over een vestiging in Duitsland en een locatie in Roemenië. In 2020 werd in Bemmel een nieuw, state-of-the-art warehouse in gebruik genomen voor het uitvoeren van crossdock-activiteiten, de tijdelijke opslag van producten en het verrichten van toegevoegde waarde-activiteiten. De snelle groei was overigens geen toeval, daar is heel bewust voor gekozen: “Groei was noodzakelijk om onze ambitie te realiseren. We richtten ons namelijk ook op het uitvoeren van transportopdrachten voor de grote retailers en exporteurs in de markt. Zij schakelen echter alleen vervoerders in die omvangrijke opdrachtpakketten compleet kunnen afhandelen. Als logistiek dienstverlener heb je daar minimaal een wagenpark met honderd voertuigen voor nodig. Daarom zijn we afgelopen jaren fors gegroeid, zowel autonoom als door acquisities.”

Koeltrans Angeren en Trax
Koeltrans Angeren richt zich op het vervoeren van groenten, fruit, bloemen en planten, diepvriesproducten, beursgoederen en nog diverse andere producten van, naar en binnen Duitsland. Het gaat daarbij zowel om complete vrachten als groepagevervoer. Voor het geconditioneerde transport beschikt het bedrijf over in totaal 135 voertuigen (geconditioneerde trekker- opleggercombinaties, combi’s en LZV’s), en schakelt het bij piekperiodes ongeveer 30 charters in. Koeltrans Angeren beschikt sinds 2015 ook over een expeditieafdeling voor niet-geconditioneerd vervoer onder de naam Trax. Dit bedrijfsonderdeel houdt zich bezig met het verzorgen van B2B-transporten door heel Europa. Het gaat daarbij onder andere om transport ten behoeve van de e-commercemarkt, zoals pakketten en fashionproducten. Voor deze transporten worden dagelijks ongeveer 65 eigen voertuigen ingezet.

Voortrekkersrol

Maters is als algemeen directeur/eigenaar verantwoordelijk voor het bedrijf. In praktijk voert hij de managementactiviteiten samen met twee andere medewerkers uit. Daarnaast houdt hij zich bezig met sales en acquisitie: “Mijn werkzaamheden zijn erg afwisselend en dat maakt het bijzonder interessant. Telkens liggen er nieuwe uitdagingen op je bord en ben je bezig met de logistieke vraagstukken van je klanten.”
De vraag wat Koeltrans Angeren onderscheidt op de markt, is voor hem een inkoppertje: “Dat is onze grote flexibiliteit,
die ervoor zorgt dat we altijd wel een mogelijkheid vinden om een klant te helpen. Daarnaast zijn we betrouwbaar en staat het gezegde ‘afspraak is afspraak’ bij ons op nummer één. Ook zijn we echte specialisten in ons vakgebied. We weten waar we over praten, denken mee met onze klanten en zijn altijd op zoek naar de beste oplossingen. En tot slot innoveren we zelf ook continu. Zo nemen we bijvoorbeeld regelmatig deel aan pilots. Momenteel bijvoorbeeld eentje met een Super Eco Combi. Daarin testen we een extra lange vrachtwagencombinatie die bestaat uit een trekker met twee aan elkaar verbonden trailers van 13,60 meter.” Ook op het gebied van verduurzaming vervult Koeltrans Angeren een ovortrekkersrol. In 2019 werden er voor het eerst LNG-trucks aangeschaft en momenteel rijdt dertig procent van de trekkers op deze brandstof. Het bedrijf koos hiervoor vanwege de Duitse tolvrijstelling voor LNG-voertuigen, de hoge actieradius en de betrouwbaarheid. “Daarnaast denk ik dat het nog een aantal jaren duurt voordat elektriciteit en waterstof in voldoende mate verkrijgbaar zijn. Tot die tijd is LNG een goed alternatief.”

LNG-prijs piekte

Vanwege de boycot van Russisch aardgas piekte de LNG-prijs vorig jaar van zo’n 80
cent per kilo tot 4 euro per kilo. Dat was natuurlijk wel echt schrikken: “Gelukkig zijn de prijzen inmiddels weer wat gezakt. En dit jaar wordt er in Duitsland een fabriek in gebruik genomen die bio-LNG gaat produceren. Ik verwacht dat we met 100 procent bio- LNG onze CO2-emissie met 80% kunnen reduceren ten opzichte van diesel. Daar heb ik veel vertrouwen in.” De komende jaren focust Maters zich op groepagevervoer en een verdere verdichting van het logistieke netwerk: “Verdere groei is niet noodzakelijk, maar een strategische autonome groei in segmenten waarin we nu al actief zijn, sluit ik niet uit.”

Bron: Transport & Logistiek | Bedrijfsreportage | Tekst Ruud van Roosmalen

1 Continue Reading →

Primeur Koeltrans

Lees het artikel in Primeur editie 4/2023 (klik op het artikel om de webversie te bekijken).

0 Continue Reading →

LNG in plaats van diesel

LNG: WE DRIVE FOR THE BEST, WE DRIVE GREEN!

Wij zijn klaar voor de toekomst met 1 van de groenste wagenparken van Europa!

Wij zijn klaar om aan de Co2 doelstellingen te voldoen en voor reductie van Co2 te zorgen voor de klant. Zie voor meer informatie KlimaatCo2 op rijksoverheid.nl.

Er is de laatste jaren in de transportsector veel aandacht voor duurzame brandstoffen. Naast elektrische aandrijving is er veel aandacht voor alternatieve brandstoffen. Voor de (zware) transportsector is LNG zo’n alternatief. LNG is een fossiele brandstof, maar vergeleken met diesel en benzine is het veel schoner. En er zijn meer voordelen.

Meer Nieuws:

0 Continue Reading →

Diesel tekorten

DIESEL TEKORTEN EN BIO LNG

Dagelijks zien we artikelen in de media voorbijkomen over mogelijke tekorten van diesel door het afsluiten van de olietoevoer vanuit Rusland.

De levering vanuit Rusland bedraagt +/-15% van het totaal dat verbruikt wordt binnen Europa, gevolgen voor de volledige keten kunnen groot zijn. Samen met brancheorganisaties zullen wij er alles aan doen om stilstand van vrachtwagens te voorkomen. Ook onze vloot bestaat voor een deel uit diesel trekkers.

De transformatie naar een volledige LNG-vloot is een lopend proces en de huidige oliecrisis benadrukt hoe belangrijk het is om nu stappen te nemen.

Vanaf medio volgend jaar zal Duitsland zelf BIO LNG gaan produceren. Wij kijken hier enorm naar uit.

De overstap naar BIO LNG is een enorme stap in de verduurzaming van de transportbranche. Doordat BIO LNG wordt ontwikkeld van natuurlijke materialen, zijn deze overal verkrijgbaar en verwachten we geen tekorten. Grootste voordeel is dat er geen aardolie nodig is in het proces wat de druk verlaagd op de beschikbaarheid van diesel.

0 Continue Reading →

Op weg naar duurzaamheid

ENERGIE TRANSITIE MET SHELL BIOLNG

Bedrijven actief in de wegtransport willen de uitstoot drastische verlagen. Waar die voor personenauto’s vrijwel volledig gericht is op electrificatie, zien we dat het pad voor wegtransport (Commercial Road Transport) niet eenduidig is. Een mozaïek aan brandstoffen is als gevolg hiervan ontstaan, elke met hun eigen specifieke CO2-besparing en bijbehorende infrastructuur.

FIT FOR 55
Binnen het ‘Fit-for-55’ beleid van de Europese Unie dragen LNG en bio-LNG als alternatieve brandstoffen sterk bij aan de ambitieuze doelstellingen van Commercial Road Transport. EU-lidstaten moeten volgens dit rapport voldoende netwerkdekking bieden aan het Trans-European Transport Network (TENT-T) voor bio-LNG. Shell levert bio-LNG in Nederland vanuit de installatie die het samen met partners Nordsol en Renewi in de herfst van 2021 in Amsterdam opende. Medio 2023 verwacht Shell 100% bio-LNG te kunnen leveren aan het gehele Shell netwerk in zowel Duitsland als Nederland, mede dankzij de start begin februari van de bouw van Europa’s grootste bio-LNG-productieinstallatie in het Duitse Godorf.

BIOLNG
Bij Shell willen wij onze klanten helpen bij hun netto-nul doelstelling en raken we geïnspreerd door ondernemers die hierbij een leidende rol innemen. Om wegtransport te verduurzamen, bijvoorbeeld door afscheid te nemen van de traditionele diesel, heb je een combinatie van visie, samenwerking en vaak een moed nodig. Günther Maters, de CEO van Logistiek and Transport bedrijf Koeltrans, is een voortrekker op dit gebied.

WAAROM KIEST KOELTRANS VOOR SHELL BIOLNG?
Allereest omdat wij als vooruitstrevend bedrijf moeten innoveren en we in iedere grote tender alternatieve brandstoffen terug zien komen. De overstap naar LNG is gemaakt vanwege volgende redenen:
LNG is een ‘game changer’ welke het beste past bij onze Duitse routes. LNG trucks zijn vrijgesteld van MAUT wat ons een besparing oplevert van 17 cent per kilometer. We zijn zeer tevreden met onze LNG trucks door hun lange actie radius, betrouwbaarheid en lage operationale kosten. Ik ben ambitieus over onze bedrijfsfootprint en Shell BioLNG is de juiste brandstof om deze reis naar netto-nul te starten. We kunnen onze klanten nu een 30%1 CO2 besparing met Shell BioLNG ten opzichte van diesel geven.

“BINNENKORT GAAN WE NAAR EEN TRUCKVLOOT VAN 50% DIESEL EN 50% BIO-LNG”

WAT ZIJN DE REDENEN DAT JE INVESTEERT IN BIO-LNG?
Het product is zeer geschikt voor ons type transport. Shell is de eerste die een bio-LNG mix aanbied op haar gehele Nederlandse netwerk en we kijken uit om volgend jaar naar een 100% Shell BioLNG te gaan. We hebben vertrouwen in LNG en dat dit concurrerend blijft met alternatieven voor de komende 10 jaar. Zoals met alle brandstoffen momenteel is de prijs uiteraard een uitdaging. Als gevolg hiervan zul je met je opdrachtgevers goede afspraken moeten maken. Shell is een echte partner voor ons. Deze relatie heeft ons gesterkt en zien dat we onze fleet met 30 LNG trucks kunnen uitbreiden met de juiste partner. Binnenkort gaan we naar een truckvloot van 50% diesel en 50% bio-LNG. Vertrouwen in de toekomst, vertrouwen in het lange termijn verhaal: samen zullen we mee moeten en bijdragen aan de energie transitie.
“WE MOETEN DE ENERGIE TRANSITIE SAMEN MAKEN”

WAAROM HEB JE SHELL GEKOZEN ALS LANGE TERMIJN ENERGIE TRANSITIE PARTNER?
We zijn in 2020 naar Shell overgestapt door de volgende waarde toevoegingen:
Samenwerking met een totaalleverancier voor netwerk en road services, in combinatie met geintegreerde management data en analyse opties. De reputatie en betrouwbaarheid van Shell als een wereldspeler met de juiste faciliteiten. Daarnaast is Shell een grote speler in LNG. De proactieve planning van onze account manager en de snelle acties van de Shell organisatie.

“WE ZIJN VERHEUGD DAT SHELL HAAR LNG NETWERK NAAR 80 SITES GAAT UITBREIDEN”

OVER KOELTRANS
Koeltrans is een complete logistieke dienstverlener en transporteur, gespecialiseerd in bloemen, planten, groenten en diepvriesproducten. Koeltrans beheert en opereert 160 trucks ondersteund door 300 werknemers vanuit kantoren in Nederland, Duitsland en Roemenië. Daarnaast bedient een tweede divisie, Trax, e-commerce en retail-klanten in heel Europa.

1 De CO2e-besparing is berekend op basis van well-to-wheel en in vergelijking met fossiele diesel en wordt gewaarborgd door de optimalisatie van de blend van bio-LNG die aan het Nederlandse Shell LNG-netwerk wordt aangeboden.
Shell rapporteert haar emissies in overeenstemming met ISO 14064–1:2006 – Specificatie met richtlijnen op organisatieniveau voor kwantificering en rapportage van broeikasgasemissies en -verwijderingen (‘ISO 14064-1’); en het Greenhouse Gas Protocol van het World Resources Institute/World Business Council for Sustainable Development (WRI/WBCSD). CO2e (CO2-equivalent) verwijst naar CO2, CH4, N2O.
Well-to-wheel-berekening: gasproductie, verwerking (zuivering + liquefactie), transport, distributie en gebruik op basis van koolstofintensiteitsfactoren (CI) die worden gebruikt in onze berekeningen in gr CO2e / MJ: Fossiele brandstof Diesel 94 (REDII), Fossiele LNG 76.6 (NGVA), bioLNG CI kunnen variëren, omdat het afkomstig is van een verscheidenheid aan grondstoffen (overeenkomstig REDII-vereisten en ISSC-geaccrediteerd). Er wordt een kwartaalgemiddelde berekend om zeker te stellen dat 30% CO2e-reductie kan worden gewaarborgd.

0 Continue Reading →

Günther Maters nieuw bestuurslid LEC

Günther Maters, sinds kort bestuurslid van het LEC/Logistics Valley Nijmegen, gaat voor groei. Hij is directeur van Koeltrans in Bemmel. “Ik krijg steeds grotere opdrachtgevers, die willen grote transportpartners om hun volume te distribueren.”

Hoe het begon

“Mijn grootvader en vader hadden transportbedrijven. Ik nam het bedrijf van mijn ouders in 2000 over en verkocht het in 2007. In 2010 begonnen we met vier geleasede trucks en vijf mensen. ˜Momenteel hebben we er 124 op de weg, dat is wat minder dan anders, want ons seizoen zit er bijna op en dan schalen we capaciteit af. We rijden veel geconditioneerde vracht, groenten, fruit, bloemen en planten en ook diepvries. Maar sinds 2016 rijden we ook pakketdiensten, de e-commerce is belangrijk voor ons. En we bevoorraden winkels als Primark, ook in Frankrijk en Duitsland.” Koeltrans heeft twee buitenlandse vestigingen, in Duitsland en Roemenië, het huidige pand werd in 2020 betrokken.
Maters was tot 2020 hands on bij de operatie betrokken. “Maar wanneer de schaal van je bedrijf verandert heb je niet alleen wat meer ruimte voor een vrijere rol, maar je moet je ook meer gaan bezighouden met de strategie en organisatie van je bedrijf. We hebben een directieteam van drie mensen dat het bedrijf aanstuurt. Ons bedrijf kent veel jonge mensen, het geeft een zekere dynamiek en trekt ook andere jongeren aan. Daarnaast zijn we een leerbedrijf voor allerlei stagiairs. Van de loods tot de ict.”

LEC Nijmegen

“Ben Hendriks van LEC Nijmegen benaderde me voor het bestuurslidmaatschap. Ik had al wat sessies bezocht en de mix met overheid en onderwijs beviel me. Bovendien is het een gezelschap waarin je kennis kunt delen en nieuwe contacten opdoet, dus ik ben erin gestapt.”
“Samenwerken in de logistiek, vooral op gebied van de operatie, wordt steeds belangrijker. Maar ook de ontwikkelingen rond gebruik van alternatieve brandstoffen vragen om gezamenlijk onderzoek. We rijden zelf met 37 LNG trucks, en er staan er 20 voor volgend jaar in bestelling. Je kunt niet met iedereen samenwerken, maar bijvoorbeeld op gebied van scholing weer wel, of in overleg over lege kilometers en groupage.”

WE DRIVE FOR THE BEST

Koeltrans voert als slogan ‘we drive for the best’. “We concurreren met vele bedrijven uit het buitenland. Nederland kan zich onderscheiden met kwaliteit en flexibiliteit. We hebben vaak snelle oplossingen voor de klant, dus het is net zo goed ‘we drive with the best’. Je zoekt je mensen er op uit, een bepaald type chauffeur. Je wilt immers aan alle afspraken met de klant voldoen. Op tijd zijn, want dat is het belangrijkst.” Tegelijkertijd is hij voor al zijn medewerkers direct aanspreekbaar gebleven. “Mijn chauffeurs kunnen direct met me appen. En we hebben wekelijkse teamoverleggen, zonder een vergadercultuur te scheppen.”
Hij heeft vooral plezier in het werk. “Het is een dynamische bedrijfstak, elke dag heeft andere uitdagingen en dat bevalt me goed.”

Lees het originele artikel op Logistics Valley

0 Continue Reading →

Wagenpark Koeltrans groeit met 20 scania LNG trekkers

Het wagenpark van Koeltrans is wederom met 20 Scania LNG-trucks gegroeid. Hiermee komt het aandeel LNG van de totale vloot van het jonge bedrijf, gevestigd in Bemmel, op dertig procent. Directeur Günther Maters: “Omdat wij onze CO2-voetafdruk willen verkleinen, investeren we alleen nog maar in LNG-trekkers. Als je er slim mee om gaat, is de auto zelfs goedkoper dan een diesel.” 

Het aantal voertuigen van Koeltrans is sinds de oprichting in 2010 uitgegroeid van vijf naar 135. Dat Maters een voorliefde voor Scania heeft, blijkt wel uit het feit dat bijna twee derde deel daarvan uit Scania bestaat. “Scania is altijd de rode draad in ons wagenpark geweest, al sinds de oprichting van het transportbedrijf van mijn ouders in 1970. De dealer in Arnhem voelt bijna als familie.”

De nieuwe LNG-trucks, allemaal R410, zijn zeer compleet uitgerust en geliefd onder de chauffeurs. “Je kunt het zo gek niet bedenken of het zit er op en aan. Er zijn uiteraard chauffeurs die er aan moeten wennen, maar uiteindelijk zijn ze stuk voor stuk enthousiast, ook over het rijcomfort.”

Gemeenschappelijk probleem

Om de uitstoot van het groeiende wagenpark te verminderen, schafte Koeltrans in 2019 de eerste trucks aan die op vloeibaar aardgas rijden. Eerst nam de logistieke dienstverlener er vijf in gebruik, later nog twee en naarmate het bedrijf groeide, groeide het aantal LNG-trekkers mee en inmiddels staat de teller op 37. Maters: “Vorige maand hebben we het order voor volgend jaar getekend. Het aandeel wordt steeds groter en dat zien onze klanten ook, ze vragen er zelfs naar. We hebben een gemeenschappelijk probleem en hoe mooi is het dat we op deze manier gezamenlijk ons steentje kunnen bijdragen aan de oplossing? LNG is nog niet emissievrij, maar zodra de bio-variant beschikbaar komt, kunnen we echt stappen gaan maken.”

Goede relatie

Dat Koeltrans een goede relatie met de Scania dealer in Arnhem heeft, gaf mede de doorslag om op LNG te gaan rijden. “Naarmate onze LNG-vloot groter wordt, krijgen we meer ervaring. Maar in het begin loop je tegen problemen aan en dan heb je een partner nodig die er verstand van heeft. We zijn samen in het avontuur gestapt”, aldus Maters, die blij is met de fijne, persoonlijke manier van omgaan met de Scania organisatie.

Over Koeltrans

Toen Günther Maters op 1 augustus 2010 Koeltrans BV startte, sprak hij de ambitie uit om naar tien auto’s uit te groeien. Dat werden er tien per jaar en inmiddels heeft de logistieke dienstverlener 135 trucks, drie vestigingen (Nederland, Duitsland en Roemenië) en 350 medewerkers. Het bedrijf, dat in september 2020 verhuisde naar een prachtig en gloednieuw pand met alle benodigde faciliteiten, vervoert voornamelijk bloemen, planten, groenten en diepvriesproducten naar Duitsland. Daarnaast bedient een tweede divisie, Trax, e-commerce en retail-klanten in heel Europa.

Lees het originele hele artikel op SCANIA.COM

0 Continue Reading →

Koeltrans groeit en verduurzaamt

Koeltrans groeit en verduurzaamt met IVECO S-WAY NP’s op LNG

Koeltrans zet haar verduurzaming verder door met de komst van drie IVECO S-WAY NP’s op LNG. Na deze levering bestaat hun wagenpark voor circa 30% uit LNG-trekkers. De aanwinsten leveren bovendien een directe bijdrage aan de groeiambities van het transportbedrijf uit Bemmel.

Als jong en dynamisch bedrijf toont Koeltrans haar spierballen door de ambitie uit te spreken om per jaar een groei van 20% te realiseren. Onder het motto: We drive for the best, willen zij zich ontwikkelen tot gamechanger. Dit doen zij door op ieder niveau het hoogst haalbare na te streven en het wagenpark flink uit te breiden met LNG-trucks. Hierdoor bestaat de rijke vloot met 135 trekkende eenheden vanaf heden uit 37 trekkers op vloeibaar aardgas. Daarnaast heeft Koeltrans geïnvesteerd in 10 nieuwe trailers die multitemp zijn uitgerust. Als specialist in geconditioneerd groupage vervoer kan Koeltrans zich daardoor nog flexibeler opstellen richting opdrachtgevers.

Toekomst start vandaag

Günther Maters is als eigenaar van Koeltrans Angeren BV enorm blij met de komst van drie IVECO S-WAY NP’s die zijn uitgerust met een zuinige Cursor 13 motor en 460 pk. “Onze toekomst begint namelijk vandaag! Wij willen vooruitstrevend zijn en blijven, en mede daarom is LNG in onze vloot een bewuste keuze!” In de hoogste versnelling zet Koeltrans daarom in op vloeibaar aardgas als beste alternatief voor diesel.” De IVECO S-WAY NP levert bovendien vergelijkbare prestaties als een dieseltruck en kent de hoogst haalbare actieradius in zijn segment met 1.600 kilometer. Dit was voor Günther Maters een belangrijk argument om voor drie IVECO S-WAY NP’s te kiezen. Zijn chauffeurs kunnen hierdoor moeiteloos op en neer pendelen naar Duitsland om voornamelijk geconditioneerd groupage transport te verzorgen voor diverse klanten.

Aantrekkelijke business case

Koeltrans maakt vol gas gebruik van alle voordelen bij hun IVECO S-WAY NP’s. Zo maken zij aanspraak op de Gelderse subsidie voor de aanschaf van LNG-trucks, maar kan het ook bouwen op een milieu-investeringsaftrek (MIA) tot wel 13,5%, een CEF-subsidie en een Nederlandse subsidieregeling waardoor de chauffeurs van Koeltrans een lagere prijs aan de pomp betalen per kilogram LNG. Mede door de lage brandstofprijs en het feit dat zij met hun LNG-trucks geen tolheffing hoeven te betalen in Duitsland, kennen de IVECO S-WAY NP’s een aantrekkelijke kilometerkostprijs. Het was voor Koeltrans daarom eenvoudig om hun business case vorm te geven.

Alle trekkers gaan jaarlijks circa 200.000 kilometer afleggen, waarvan het merendeel in Duitsland. Hierdoor haalt Koeltrans het maximale uit haar IVECO S-WAY NP’s en profiteert het optimaal van het MAUT-voordeel tot 1 januari 2024. Bovendien draagt Koeltrans direct bij aan een schonere wereld, omdat hun IVECO S-WAY NP’s tien procent minder CO₂, 90% minder stikstofdioxide (NO₂) en 99% minder fijnstof uitstoten dan een vergelijkbare dieseltruck. In de toekomst kunnen zij de CO₂-uitstoot per truck tot wel 95% reduceren, zodra zij de stap zetten naar Bio-LNG. De betrouwbare aardgasmotor kent bovendien een onderhoudsinterval van 90.000 kilometer, waardoor Koeltrans de onderhoudskosten zo laag mogelijk kan houden.

IVECO S-WAY’s vallen in de smaak

“Tijdens de aflevering van de IVECO S-WAY NP’s lieten onze chauffeurs luidkeels hun enthousiasme blijken en namen zij de LNG-trucks met open armen in ontvangst. In grote getalen waren zij bovendien aanwezig toen de voertuigen arriveerden bij onze vestiging in Bemmel. Daarnaast wilden velen plaatsnemen in de cabine om de S-WAY zelf te ervaren”, aldus Günther Maters. Mede daarom zijn IVECO NLS en IVECO Schouten enorm trots op de levering van drie IVECO S-WAY NP’s bij zo’n aansprekend transportbedrijf als Koeltrans Angeren BV. Er is bovendien een reparatie- en onderhoudscontract afgesloten op de IVECO S-WAY’s, zodat zij bij hun nieuwe LNG-trucks beschikken over een maximale uptime.

Lees het originele artikel verder op IVECO

1 Continue Reading →

Acht nieuwe Actros trucks

BEMMMEL – De afgelopen weken hebben wij de eerste ervaringen opgedaan met acht nieuwe Actros trucks. De trekkers van Mercedes-Benz zijn geleverd met de ruime GigaSpace-cabine en een zeer uitgebreid pakket aan veiligheidssystemen.

Maximale veiligheid voor intensief gebruik

Koeltrans Angeren is specialist in het geconditioneerd vervoer van en naar Duitsland en in FTL (Full Truck Load) transporten door heel Europa. Wij maken intensief gebruik van het wagenpark en rijden met dubbele bemanning en weekendshifts. De nieuwe Actros 1845 LS trekkers worden verdeeld over Koeltrans Angeren en zusterbedrijf Koeltrans GmbH. Afhankelijk van de inzet gaan de trucks minimaal 140.000 kilometer op jaarbasis afleggen, met uitschieters tot wel 250.000 kilometer. Tijdens het intensieve gebruik, kunnen de chauffeurs vertrouwen op een uitgebreid pakket aan assistentie- en veiligheidssystemen.

De acht Mercedes-Benz trekkers zijn voorzien van Active Drive Assist dat is gebaseerd op de beproefde automatische afstandsregeling met stop-and-go functie en op de spoorassistent. Active Drive Assist meet afstanden naar voorliggers en rijstrookmarkeringen en remt, accelereert en stuurt zelf indien nodig. Standaard zijn de trucks uitgerust met MirrorCam en de noodremsassistent Active Brake Assist 5.

Op verzoek van ons leverde Mercedes-Benz truckdealer Wensink Arnhem de trekkers ook met SideGuard Assist die voor extra veiligheid in de dode hoek zorgt.

 “Veiligheid is een bewuste keuze. We zijn een professioneel bedrijf en nemen onze verantwoordelijkheid voor onze chauffeurs en de medeweggebruikers. Nu we enkele weken onderweg zijn, hoor ik zeer positieve geluiden over de elektronische hulpsystemen aan boord van de Actros.”

 

GigaSpace-cabine

Voor ons wagenpark hanteren wij een tweemerkenbeleid. Zowel de Total Cost of Ownership als de uitstraling hebben meegewogen in de keuze voor Mercedes-Benz. De nieuwe anticiperende cruisecontrol Predictive Powertrain Control (PPC) kent nu ook bochtradiussen, rotondes en snelheidslimieten en bespaart hiermee 3 tot 5 procent brandstof. Toch wordt niet alleen cijfermatig naar de Actros gekeken. De grootste cabinevariant, de GigaSpace-cabine, biedt veel comfort voor de chauffeurs. Met onder meer lederen bekleding, luchtgeveerde bestuurders- en bijrijdersstoel, koelkast en standairco is elke Actros van alle gemakken voorzien.

Koeltrans Angeren

Wij zijn een logistiek dienstverlener uit Bemmel en hebben ons sinds 2010 ontwikkeld tot een dynamische transportpartner. Met een sterke specialisatie in geconditioneerde transporten van en naar Duitsland met dagelijks vertrek, mogen we zeggen dat wij een gerespecteerde naam hebben opgebouwd. Maar ook voor FTL transporten door heel Europa is Koeltrans Angeren een ervaren partner. Om alle werkzaamheden volgens de eigen hoge kwaliteitsstandaard uit te voeren, hebben wij door heel Europa 300 medewerkers in dienst, een vloot van 120 trekkende eenheden en 80 charters.

Wensink Arnhem is onze vaste Mercedes-Benz mobiliteitspartner. Met de connectiviteitsservice Mercedes-Benz Uptime monitoren zij het onderhoud. Koeltrans Angeren wil de komende periode samen met Wensink de inzet van de Actros trucks verder optimaliseren met het telematicasysteem Fleetboard.

Bron: TRANSPORTonline.
0 Continue Reading →