CERTIFICAAT DUURZAAM BANDENBEHEER

Koeltrans Angeren BV zet op advies van Michelin Nederland NV sterk in op een Multi-life bandenbeleid van Michelin, waardoor de vrachtwagenbanden maximaal geherprofileerd en vernieuwd worden. Deze handelingen, wanneer uitgevoerd door een professional volgens de specificaties van Michelin, besparen natuurlijke rijkdommen en dragen bij aan een duurzaam transport.

Opnieuw heeft Koeltrans het Michelin Sustainable Mobility certificaat mogen ontvangen.
Doormiddel van diverse vernieuwingen en herprofileringen is er een besparing gerealiseerd van maar liefst 81 ton CO2 en 29 ton aan ruwe materialen.

Duurzaamheid en besparingen staan bovenaan op de agenda bij Koeltrans. De besparingen worden op vele manieren gerealiseerd. Denk hierbij aan de transformatie van de vloot naar LNG-trucks. Maar ook het optimaal inzetten van het materiaal en samenwerkingen met onze partners aan gezamenlijke doelen.
Samen streven we naar top resultaten.

Dank je wel Michelin voor de fijne samenwerking.

‘Drive for the best’ slaat aan bij klanten

Op 1 augustus 2010 startte Günther Maters het transportbedrijf Koeltrans Angeren, dat zich richt op het vervoer van groente, fruit, bloemen, planten en andere producten. 12,5 jaar later is de onderneming uitgegroeid tot een grote logistieke dienstverlener met in totaal zo’n 400 medewerkers. Günther Maters over het ontstaan van zijn bedrijf en de redenen voor het succes.

Günther Maters

Maters is geboren en getogen in het Gelderse dorpje Angeren. De liefde voor transport en logistiek werd hem
met de paplepel ingegeven. Zijn ouders waren namelijk eigenaar van een klein transportbedrijf dat onder andere groenten en bloemen vervoerde. Maters volgde de MBO-opleiding Transport & Logistiek en nam in 2000 het bedrijf van zijn ouders over, dat hij zo’n zeven jaar later weer verkocht. Maar het bloed kruipt waar het niet gaan kan en in 2010 begon hij Koeltrans Angeren, een transportbedrijf voor geconditioneerd vervoer en transport van andere producten. “We zaten nog in de Kredietcrisis en het was een moeilijke tijd om een bedrijf te starten. We begonnen heel voorzichtig, in eerste instantie met vier vrachtwagens en vijf chauffeurs. Ons team was erg gemotiveerd en bijzonder enthousiast. We zetten allemaal onze schouders eronder, werkten hard en gingen geen uitdaging uit de weg. Zelf was ik overdag bezig met het plannen van ritten, kroop ik regelmatig achter het stuur om een trailer af te leveren en hielp ik regelmatig mee met het laden en lossen van vrachtwagens met een heftruck. Onze ‘drive for the best’ sloeg aan bij onze klanten. Mede daardoor werd Koeltrans Angeren een succes.”

BIOLNG

Bij Shell willen wij onze klanten helpen bij hun netto-nul doelstelling en raken we geïnspreerd door ondernemers die hierbij een leidende rol innemen. Om wegtransport te verduurzamen, bijvoorbeeld door afscheid te nemen van de traditionele diesel, heb je een combinatie van visie, samenwerking en vaak een moed nodig. Günther Maters, de CEO van Logistiek and Transport bedrijf Koeltrans, is een voortrekker op dit gebied.

Groepageactiviteiten

Sinds de start groeide Koeltrans Angeren sterk. Tegenwoordig heeft het bedrijf zo’n 400 medewerkers in dienst en beslaat het wagenpark ongeveer 200 voertuigen. Daarnaast beschikt de transporteur over een vestiging in Duitsland en een locatie in Roemenië. In 2020 werd in Bemmel een nieuw, state-of-the-art warehouse in gebruik genomen voor het uitvoeren van crossdock-activiteiten, de tijdelijke opslag van producten en het verrichten van toegevoegde waarde-activiteiten. De snelle groei was overigens geen toeval, daar is heel bewust voor gekozen: “Groei was noodzakelijk om onze ambitie te realiseren. We richtten ons namelijk ook op het uitvoeren van transportopdrachten voor de grote retailers en exporteurs in de markt. Zij schakelen echter alleen vervoerders in die omvangrijke opdrachtpakketten compleet kunnen afhandelen. Als logistiek dienstverlener heb je daar minimaal een wagenpark met honderd voertuigen voor nodig. Daarom zijn we afgelopen jaren fors gegroeid, zowel autonoom als door acquisities.”

Koeltrans Angeren en Trax
Koeltrans Angeren richt zich op het vervoeren van groenten, fruit, bloemen en planten, diepvriesproducten, beursgoederen en nog diverse andere producten van, naar en binnen Duitsland. Het gaat daarbij zowel om complete vrachten als groepagevervoer. Voor het geconditioneerde transport beschikt het bedrijf over in totaal 135 voertuigen (geconditioneerde trekker- opleggercombinaties, combi’s en LZV’s), en schakelt het bij piekperiodes ongeveer 30 charters in. Koeltrans Angeren beschikt sinds 2015 ook over een expeditieafdeling voor niet-geconditioneerd vervoer onder de naam Trax. Dit bedrijfsonderdeel houdt zich bezig met het verzorgen van B2B-transporten door heel Europa. Het gaat daarbij onder andere om transport ten behoeve van de e-commercemarkt, zoals pakketten en fashionproducten. Voor deze transporten worden dagelijks ongeveer 65 eigen voertuigen ingezet.

Voortrekkersrol

Maters is als algemeen directeur/eigenaar verantwoordelijk voor het bedrijf. In praktijk voert hij de managementactiviteiten samen met twee andere medewerkers uit. Daarnaast houdt hij zich bezig met sales en acquisitie: “Mijn werkzaamheden zijn erg afwisselend en dat maakt het bijzonder interessant. Telkens liggen er nieuwe uitdagingen op je bord en ben je bezig met de logistieke vraagstukken van je klanten.”
De vraag wat Koeltrans Angeren onderscheidt op de markt, is voor hem een inkoppertje: “Dat is onze grote flexibiliteit,
die ervoor zorgt dat we altijd wel een mogelijkheid vinden om een klant te helpen. Daarnaast zijn we betrouwbaar en staat het gezegde ‘afspraak is afspraak’ bij ons op nummer één. Ook zijn we echte specialisten in ons vakgebied. We weten waar we over praten, denken mee met onze klanten en zijn altijd op zoek naar de beste oplossingen. En tot slot innoveren we zelf ook continu. Zo nemen we bijvoorbeeld regelmatig deel aan pilots. Momenteel bijvoorbeeld eentje met een Super Eco Combi. Daarin testen we een extra lange vrachtwagencombinatie die bestaat uit een trekker met twee aan elkaar verbonden trailers van 13,60 meter.” Ook op het gebied van verduurzaming vervult Koeltrans Angeren een ovortrekkersrol. In 2019 werden er voor het eerst LNG-trucks aangeschaft en momenteel rijdt dertig procent van de trekkers op deze brandstof. Het bedrijf koos hiervoor vanwege de Duitse tolvrijstelling voor LNG-voertuigen, de hoge actieradius en de betrouwbaarheid. “Daarnaast denk ik dat het nog een aantal jaren duurt voordat elektriciteit en waterstof in voldoende mate verkrijgbaar zijn. Tot die tijd is LNG een goed alternatief.”

LNG-prijs piekte

Vanwege de boycot van Russisch aardgas piekte de LNG-prijs vorig jaar van zo’n 80
cent per kilo tot 4 euro per kilo. Dat was natuurlijk wel echt schrikken: “Gelukkig zijn de prijzen inmiddels weer wat gezakt. En dit jaar wordt er in Duitsland een fabriek in gebruik genomen die bio-LNG gaat produceren. Ik verwacht dat we met 100 procent bio- LNG onze CO2-emissie met 80% kunnen reduceren ten opzichte van diesel. Daar heb ik veel vertrouwen in.” De komende jaren focust Maters zich op groepagevervoer en een verdere verdichting van het logistieke netwerk: “Verdere groei is niet noodzakelijk, maar een strategische autonome groei in segmenten waarin we nu al actief zijn, sluit ik niet uit.”

Bron: Transport & Logistiek | Bedrijfsreportage | Tekst Ruud van Roosmalen

LNG: WE DRIVE FOR THE BEST, WE DRIVE GREEN!

Wij zijn klaar voor de toekomst met 1 van de groenste wagenparken van Europa!

Wij zijn klaar om aan de Co2 doelstellingen te voldoen en voor reductie van Co2 te zorgen voor de klant. Zie voor meer informatie KlimaatCo2 op rijksoverheid.nl.

Er is de laatste jaren in de transportsector veel aandacht voor duurzame brandstoffen. Naast elektrische aandrijving is er veel aandacht voor alternatieve brandstoffen. Voor de (zware) transportsector is LNG zo’n alternatief. LNG is een fossiele brandstof, maar vergeleken met diesel en benzine is het veel schoner. En er zijn meer voordelen.

Meer Nieuws:

ENERGIE TRANSITIE MET SHELL BIOLNG

Bedrijven actief in de wegtransport willen de uitstoot drastische verlagen. Waar die voor personenauto’s vrijwel volledig gericht is op electrificatie, zien we dat het pad voor wegtransport (Commercial Road Transport) niet eenduidig is. Een mozaïek aan brandstoffen is als gevolg hiervan ontstaan, elke met hun eigen specifieke CO2-besparing en bijbehorende infrastructuur.

FIT FOR 55
Binnen het ‘Fit-for-55’ beleid van de Europese Unie dragen LNG en bio-LNG als alternatieve brandstoffen sterk bij aan de ambitieuze doelstellingen van Commercial Road Transport. EU-lidstaten moeten volgens dit rapport voldoende netwerkdekking bieden aan het Trans-European Transport Network (TENT-T) voor bio-LNG. Shell levert bio-LNG in Nederland vanuit de installatie die het samen met partners Nordsol en Renewi in de herfst van 2021 in Amsterdam opende. Medio 2023 verwacht Shell 100% bio-LNG te kunnen leveren aan het gehele Shell netwerk in zowel Duitsland als Nederland, mede dankzij de start begin februari van de bouw van Europa’s grootste bio-LNG-productieinstallatie in het Duitse Godorf.

BIOLNG
Bij Shell willen wij onze klanten helpen bij hun netto-nul doelstelling en raken we geïnspreerd door ondernemers die hierbij een leidende rol innemen. Om wegtransport te verduurzamen, bijvoorbeeld door afscheid te nemen van de traditionele diesel, heb je een combinatie van visie, samenwerking en vaak een moed nodig. Günther Maters, de CEO van Logistiek and Transport bedrijf Koeltrans, is een voortrekker op dit gebied.

WAAROM KIEST KOELTRANS VOOR SHELL BIOLNG?
Allereest omdat wij als vooruitstrevend bedrijf moeten innoveren en we in iedere grote tender alternatieve brandstoffen terug zien komen. De overstap naar LNG is gemaakt vanwege volgende redenen:
LNG is een ‘game changer’ welke het beste past bij onze Duitse routes. LNG trucks zijn vrijgesteld van MAUT wat ons een besparing oplevert van 17 cent per kilometer. We zijn zeer tevreden met onze LNG trucks door hun lange actie radius, betrouwbaarheid en lage operationale kosten. Ik ben ambitieus over onze bedrijfsfootprint en Shell BioLNG is de juiste brandstof om deze reis naar netto-nul te starten. We kunnen onze klanten nu een 30%1 CO2 besparing met Shell BioLNG ten opzichte van diesel geven.

“BINNENKORT GAAN WE NAAR EEN TRUCKVLOOT VAN 50% DIESEL EN 50% BIO-LNG”

WAT ZIJN DE REDENEN DAT JE INVESTEERT IN BIO-LNG?
Het product is zeer geschikt voor ons type transport. Shell is de eerste die een bio-LNG mix aanbied op haar gehele Nederlandse netwerk en we kijken uit om volgend jaar naar een 100% Shell BioLNG te gaan. We hebben vertrouwen in LNG en dat dit concurrerend blijft met alternatieven voor de komende 10 jaar. Zoals met alle brandstoffen momenteel is de prijs uiteraard een uitdaging. Als gevolg hiervan zul je met je opdrachtgevers goede afspraken moeten maken. Shell is een echte partner voor ons. Deze relatie heeft ons gesterkt en zien dat we onze fleet met 30 LNG trucks kunnen uitbreiden met de juiste partner. Binnenkort gaan we naar een truckvloot van 50% diesel en 50% bio-LNG. Vertrouwen in de toekomst, vertrouwen in het lange termijn verhaal: samen zullen we mee moeten en bijdragen aan de energie transitie.
“WE MOETEN DE ENERGIE TRANSITIE SAMEN MAKEN”

WAAROM HEB JE SHELL GEKOZEN ALS LANGE TERMIJN ENERGIE TRANSITIE PARTNER?
We zijn in 2020 naar Shell overgestapt door de volgende waarde toevoegingen:
Samenwerking met een totaalleverancier voor netwerk en road services, in combinatie met geintegreerde management data en analyse opties. De reputatie en betrouwbaarheid van Shell als een wereldspeler met de juiste faciliteiten. Daarnaast is Shell een grote speler in LNG. De proactieve planning van onze account manager en de snelle acties van de Shell organisatie.

“WE ZIJN VERHEUGD DAT SHELL HAAR LNG NETWERK NAAR 80 SITES GAAT UITBREIDEN”

OVER KOELTRANS
Koeltrans is een complete logistieke dienstverlener en transporteur, gespecialiseerd in bloemen, planten, groenten en diepvriesproducten. Koeltrans beheert en opereert 160 trucks ondersteund door 300 werknemers vanuit kantoren in Nederland, Duitsland en Roemenië. Daarnaast bedient een tweede divisie, Trax, e-commerce en retail-klanten in heel Europa.

1 De CO2e-besparing is berekend op basis van well-to-wheel en in vergelijking met fossiele diesel en wordt gewaarborgd door de optimalisatie van de blend van bio-LNG die aan het Nederlandse Shell LNG-netwerk wordt aangeboden.
Shell rapporteert haar emissies in overeenstemming met ISO 14064–1:2006 – Specificatie met richtlijnen op organisatieniveau voor kwantificering en rapportage van broeikasgasemissies en -verwijderingen (‘ISO 14064-1’); en het Greenhouse Gas Protocol van het World Resources Institute/World Business Council for Sustainable Development (WRI/WBCSD). CO2e (CO2-equivalent) verwijst naar CO2, CH4, N2O.
Well-to-wheel-berekening: gasproductie, verwerking (zuivering + liquefactie), transport, distributie en gebruik op basis van koolstofintensiteitsfactoren (CI) die worden gebruikt in onze berekeningen in gr CO2e / MJ: Fossiele brandstof Diesel 94 (REDII), Fossiele LNG 76.6 (NGVA), bioLNG CI kunnen variëren, omdat het afkomstig is van een verscheidenheid aan grondstoffen (overeenkomstig REDII-vereisten en ISSC-geaccrediteerd). Er wordt een kwartaalgemiddelde berekend om zeker te stellen dat 30% CO2e-reductie kan worden gewaarborgd.

Günther Maters, sinds kort bestuurslid van het LEC/Logistics Valley Nijmegen, gaat voor groei. Hij is directeur van Koeltrans in Bemmel. “Ik krijg steeds grotere opdrachtgevers, die willen grote transportpartners om hun volume te distribueren.”

Het wagenpark van Koeltrans is wederom met 20 Scania LNG-trucks gegroeid. Hiermee komt het aandeel LNG van de totale vloot van het jonge bedrijf, gevestigd in Bemmel, op dertig procent. Directeur Günther Maters: “Omdat wij onze CO2-voetafdruk willen verkleinen, investeren we alleen nog maar in LNG-trekkers. Als je er slim mee om gaat, is de auto zelfs goedkoper dan een diesel.” 

Het aantal voertuigen van Koeltrans is sinds de oprichting in 2010 uitgegroeid van vijf naar 135. Dat Maters een voorliefde voor Scania heeft, blijkt wel uit het feit dat bijna twee derde deel daarvan uit Scania bestaat. “Scania is altijd de rode draad in ons wagenpark geweest, al sinds de oprichting van het transportbedrijf van mijn ouders in 1970. De dealer in Arnhem voelt bijna als familie.”

De nieuwe LNG-trucks, allemaal R410, zijn zeer compleet uitgerust en geliefd onder de chauffeurs. “Je kunt het zo gek niet bedenken of het zit er op en aan. Er zijn uiteraard chauffeurs die er aan moeten wennen, maar uiteindelijk zijn ze stuk voor stuk enthousiast, ook over het rijcomfort.”

Gemeenschappelijk probleem

Lees het originele hele artikel op SCANIA.COM

10 multitemp trailers toegevoegd aan vloot Koeltrans BV

BEMMMEL – De afgelopen weken hebben wij de eerste ervaringen opgedaan met acht nieuwe Actros trucks. De trekkers van Mercedes-Benz zijn geleverd met de ruime GigaSpace-cabine en een zeer uitgebreid pakket aan veiligheidssystemen.

Bron: TRANSPORTonline.