Skip to Content

About: Gunther Maters

Recent Posts by Gunther Maters

Wasstraat sfeerimpressie

Visitekaartjes, die zijn er in vele soorten en maten.

Zo ook bij ons, alleen zitten er bij ons ook wielen onder. Wij zien die wielen graag draaien, zodat deze visitekaartjes door Europa kunnen bewegen! En ja… dan willen wij natuurlijk een goede indruk maken, want je maakt maar 1 keer een onuitwisbare indruk!

Dus zorgen onze jongens van de wasstraat ervoor dat ze echt glimmend de weg op gaan. Onderweg naar misschien wel jou,
om met onze visitekaartjes die onuitwisbare indruk achter te laten!

Koeltrans BV verzorgt het transport van o.a. groenten, fruit, bloemen, planten en diepvriesproducten van Nederland naar Duitsland.
Koeltrans is vooral trots op hun mensen: “Ons team heeft ons gebracht waar we nu zijn”.

0 Continue Reading →

Impressie nieuw kantoor

De nieuwbouw is klaar en wat een fantastisch moment is dat!

0 Continue Reading →

Acht nieuwe Actros trucks

BEMMMEL – De afgelopen weken hebben wij de eerste ervaringen opgedaan met acht nieuwe Actros trucks. De trekkers van Mercedes-Benz zijn geleverd met de ruime GigaSpace-cabine en een zeer uitgebreid pakket aan veiligheidssystemen.

Maximale veiligheid voor intensief gebruik

Koeltrans Angeren is specialist in het geconditioneerd vervoer van en naar Duitsland en in FTL (Full Truck Load) transporten door heel Europa. Wij maken intensief gebruik van het wagenpark en rijden met dubbele bemanning en weekendshifts. De nieuwe Actros 1845 LS trekkers worden verdeeld over Koeltrans Angeren en zusterbedrijf Koeltrans GmbH. Afhankelijk van de inzet gaan de trucks minimaal 140.000 kilometer op jaarbasis afleggen, met uitschieters tot wel 250.000 kilometer. Tijdens het intensieve gebruik, kunnen de chauffeurs vertrouwen op een uitgebreid pakket aan assistentie- en veiligheidssystemen.

De acht Mercedes-Benz trekkers zijn voorzien van Active Drive Assist dat is gebaseerd op de beproefde automatische afstandsregeling met stop-and-go functie en op de spoorassistent. Active Drive Assist meet afstanden naar voorliggers en rijstrookmarkeringen en remt, accelereert en stuurt zelf indien nodig. Standaard zijn de trucks uitgerust met MirrorCam en de noodremsassistent Active Brake Assist 5.

Op verzoek van ons leverde Mercedes-Benz truckdealer Wensink Arnhem de trekkers ook met SideGuard Assist die voor extra veiligheid in de dode hoek zorgt.

 “Veiligheid is een bewuste keuze. We zijn een professioneel bedrijf en nemen onze verantwoordelijkheid voor onze chauffeurs en de medeweggebruikers. Nu we enkele weken onderweg zijn, hoor ik zeer positieve geluiden over de elektronische hulpsystemen aan boord van de Actros.” • Matthijs Zwart

 

GigaSpace-cabine

Voor ons wagenpark hanteren wij een tweemerkenbeleid. Zowel de Total Cost of Ownership als de uitstraling hebben meegewogen in de keuze voor Mercedes-Benz. De nieuwe anticiperende cruisecontrol Predictive Powertrain Control (PPC) kent nu ook bochtradiussen, rotondes en snelheidslimieten en bespaart hiermee 3 tot 5 procent brandstof. Toch wordt niet alleen cijfermatig naar de Actros gekeken. De grootste cabinevariant, de GigaSpace-cabine, biedt veel comfort voor de chauffeurs. Met onder meer lederen bekleding, luchtgeveerde bestuurders- en bijrijdersstoel, koelkast en standairco is elke Actros van alle gemakken voorzien.

Koeltrans Angeren

Wij zijn een logistiek dienstverlener uit Bemmel en hebben ons sinds 2010 ontwikkeld tot een dynamische transportpartner. Met een sterke specialisatie in geconditioneerde transporten van en naar Duitsland met dagelijks vertrek, mogen we zeggen dat wij een gerespecteerde naam hebben opgebouwd. Maar ook voor FTL transporten door heel Europa is Koeltrans Angeren een ervaren partner. Om alle werkzaamheden volgens de eigen hoge kwaliteitsstandaard uit te voeren, hebben wij door heel Europa 300 medewerkers in dienst, een vloot van 120 trekkende eenheden en 80 charters.

Wensink Arnhem is onze vaste Mercedes-Benz mobiliteitspartner. Met de connectiviteitsservice Mercedes-Benz Uptime monitoren zij het onderhoud. Koeltrans Angeren wil de komende periode samen met Wensink de inzet van de Actros trucks verder optimaliseren met het telematicasysteem Fleetboard.

Bron: TRANSPORTonline.
0 Continue Reading →

Stageplekken bij Koeltrans

Stage bij Koeltrans B.V.

Transportstages zijn de beste manier om theorie in de praktijk toe te passen, waarbij wij leren van de stagiaires en de stagiaires van ons.  Koeltrans B.V. biedt stages aan waarbij professionals de stagiair begeleiden om ervaring op te doen in de transportwereld, zodat zij de basisprincipes in de vingers krijgen. Graag vertellen onze stagiaires hun persoonlijke verhaal over stage lopen bij Koeltrans:

Mike

Hallo, Mijn naam is Mike van Dijk, ik ben 18 jaar en kom uit Opheusden. Ik volg sinds vorig jaar september de opleiding Transport & Logistiek Manager (BOL). Dat houdt in dat ik 5 dagen in de week naar school ga. Met deze opleiding heb je stage periodes van 2 keer 10 weken.

Waarom heb ik als stage adres Koeltrans gekozen?

Ik ben bij Koeltrans vooral door mijn vader gekomen. Mijn vader levert bedrijfskleding aan Koeltrans. Toen ik een stage moest zoeken voor mijn opleiding, vroeg ik aan mijn vader wat hij zelf echt een leuk bedrijf vond en waar hij dacht dat je kansen hebt om veel te leren. Er kwam al vrij snel de naam Koeltrans naar boven, omdat hij Koeltrans de laatste jaren heel snel heeft zien groeien. Toen ik dit advies had gekregen ben ik op internet gaan kijken en het bedrijf sprak mij meteen aan. Ongeveer een week later zat ik bij Günther op kantoor om mijn stageformulier te ondertekenen!

Heb ik de juiste keuzes gemaakt?

Het antwoord is ja! Ik loop hier met veel plezier stage en er is geen moment dat ik met tegenzin naar mijn stage ga. Dit komt omdat je met leuke collega’s werkt en veel gevarieerde taken mag uitvoeren. Elke dag is voor mij anders en elke dag begin en eindig ik met een lach.

Ik heb het goed naar mijn zin hier, iedereen is super behulpzaam, er is altijd tijd voor vragen. Ik verwacht dat ik mijn stage zonder problemen en met veel plezier zal kunnen afronden hier bij Koeltrans.

Ik hoop bij koeltrans mijn jongens droom waar te kunnen maken

 

Dylan

Hallo, mijn naam is Dylan Beunk.

Ik ben bij koeltrans in 2018 begonnen als stagiair. Via deze stage ben ik doorgestroomd naar een vaste baan en nu werk ik 4 dagen in de week. Momenteel werk ik in de loods bij koeltrans met een gezellig en leuk loodsclubje. Het werk is hier heel gevarieerd; van laden en lossen tot aan wassen van het wagenpark. Dit jaar bestaat koeltrans 10 jaar en ik ben benieuwd hoe het nieuwe pand wordt en ook ben ik benieuwd naar de 100ste auto van koeltrans! Momenteel ben ik druk bezig met mijn groot rijbewijs te halen om uiteindelijk op de wagen te kunnen rijden. Ik hoop bij koeltrans mijn jongens droom waar te kunnen maken.

Zoek jij ook een stage plek?

Stuur dan een mail met jouw verhaal naar werken@koeltrans.nl.

0 Continue Reading →

100 Anniversary

TER ERE VAN ONS 10 JARIG BESTAAN

100e IN DE VLOOT | 73 SCANIA | 31 MERCEDES | 9 VOLVO | 112 AUTO’S IN TOTAAL

Uw Betrouwbare Logistieke Partner in Europa

1 Continue Reading →

Ontmoet Mick

Hallo, ik ben Mick Rijfkogel, 31 jaar oud en sinds mei 2015 werkzaam bij Koeltrans.

2 Continue Reading →

Ontmoet Peter Schalk

Hallo allemaal, ik ben Peter Schalk 42 jaar oud en sinds 15-09-2017 werkzaam bij Koeltrans.

0 Continue Reading →

Nederlandse proef met super ecocombi

Een modulair transportsysteem dat 40% minder ruimte op de weg inneemt en maar liefst 27% minder CO2-uitstoot, bestaat dat? Jazeker, dat heet een Super EcoCombi. Een concept dat in Scandinavië en Spanje al getest wordt. De volgende stap is dat ook in Nederland deze 32 meter lange combinaties de weg op gaan. Met meer laadvermogen en beduidend lagere aslasten lijkt dit dé transport oplossing voor een duurzame toekomst.

Europa zucht onder de toenemende welvaart en het transport van goederen wat daar bij hoort. Wegtransport is en blijft de meest efficiënte en flexibele oplossing, ook in de toekomst. En natuurlijk kan het spoor of de binnenvaart een deel voor zijn rekening nemen, maar daar is de capaciteit beperkt. Bovendien is de verwachting dat de spoorwegen steeds meer passagiers te verwerken krijgen vanuit de luchtvaart over relatief korte afstanden. Dat betekent dat we slimmer met het wegtransport en de capaciteit van de wegen om moeten gaan.

Ecocombi

Twintig jaar geleden werd er in Nederland al begonnen met de eerste EcoCombi of LZV proeven. Inmiddels zijn die 25,25 meter lange combinaties in grote delen van Europa een bekend concept. Helaas zitten de verschillende landen nog niet op één lijn voor wat betreft de gewichten maar inmiddels is er een start gemaakt met het grensoverschrijdende verkeer met deze combinaties. Ritten tussen Nederland, België, Duitsland en Scandinavië kunnen onder voorwaarden al worden uitgevoerd, al mag officieel de grens nog niet overgestoken worden. In de praktijk zijn er echter geen problemen aan de grenzen. De totaalgewichten lopen uiteen tussen de 60 ton en 40 ton, waarbij dat laatste eigenlijk maar weinig bijdraagt aan een grootscheepse inzet. De, met name Duitse vrees voor de infrastructuur is ongegrond, aangezien de aslasten van een EcoCombi altijd lager zijn dan die van een reguliere combinatie. Met zestig ton is de 25,25 meter lange EcoCombi een heel mooi alternatief waarbij met name het milieu de grote winnaar is. Voor de goede orde, alleen in Nederland rijden op dit moment al 2.100 EcoCombi’s in met name het binnenlandse transport. Deze combinaties besparen op jaarbasis alleen al in Nederland ruim een kwart miljoen ritten. Dat heeft niet alleen gunstige gevolgen voor het milieu, maar ook voor de congestie. Minder trucks op de weg betekent tevens minder veiligheids risico’s. Dit effect wordt nog versterkt doordat er aanvullende veiligheidseisen zijn en hoger opgeleide chauffeurs.

Super EcoCombi

De Super EcoCombi is de volgende stap naar nog duurzamer wegtransport. Een normale EcoCombi neemt anderhalf keer zo veel goederen mee als een standaard oplegger. De Super EcoCombi neemt op zijn beurt zelfs twee keer zoveel mee. Op het gebied van CO2, bespaart de Super EcoCombi 27% minder. Groot bijkomend voordeel is dat de Super EcoCombi 40% minder ruimte in neemt op de weg, en dat scheelt files! Verder is het eenvoudiger om ook andere modaliteiten in te zetten doordat er met twee standaard opleggers gewerkt wordt. Bij een Super EcoCombi wordt er gebruik gemaakt van een standaard trekker met een versterkte oplegger met een vangmuil koppeling. Daar wordt een dolly aangekoppeld met daarop een tweede, standaard 13.60 meter lange oplegger. Hierdoor ontstaat er een combinatie met een totale lengte van 32 meter. In Zweden, Finland en in Spanje rijden deze combinaties al in een proef. Nederland is het volgende land waar proeven van start gaan. Het totaalgewicht is voorlopig bepaald op 72 ton, verdeeld over elf assen. Dat betekent een gemiddelde aslast van slechts 6,5 ton. Ter vergelijking, bij een reguliere 40 tons trekker met oplegger op vijf assen is dat 8 ton. Een groot voordeel van de Super EcoCombi is verder dat er een trekker minder nodig is. Dat is al snel 7,5 ton minder gewicht op de weg. Daarbij komen uiteraard de voordelen van minder brandstof, uitstoot en minder personeelskosten.

Lees dit artikel verder op BIGtruck.

0 Continue Reading →

Ontmoet Kees

Ik wil mij even voorstellen; mijn naam is Kees Wasmus. Het transport zit er van kleins af aan in.

5 Continue Reading →

Ontmoet Jochum

Mijn naam is Jochum en ik werk als Full-time chauffeur bij Koeltrans. Iedere dag mag ik met mooi materiaal werken en elke dag is weer anders.

4 Continue Reading →

 

Recent Comments by Gunther Maters

    No comments by Gunther Maters