Reclame XXL nutrition

Hier worden wij echt blij van!

Onlangs zijn er met Trayler® nieuwe vrachtwagens voor XXL Nutrition opgeleverd die voornamelijk in Duitsland gaan rijden. Hiermee is de branding van het merk verder in gang gezet voor de Duitse markt. In totaal rijden er 5 trailers met reclame van XXL Nutrition.

Geboren vanuit een mooie samenwerking tussen Günther Maters -Koeltrans BV- en Desley Kuiper -Trayler-. En natuurlijk door de mooie opdracht van XXL Nutrition!

Ook eens in gesprek om reclame op een trailer te laten shinen? Wij denken graag mee!

Samenwerken!

Samen met onze klanten echt de verbinding op zoeken, waar liggen de uitdagingen en hoe kunnen we deze oplossen?

Het begint met echt de verdieping op te zoeken, elkaars proces te leren kennen en dan proberen te optimaliseren.

We weten allemaal dat de transportkosten verder stijgen, door loonkosten maar ook zeker door verhoging van de Maut in Duitsland. Het is dus belangrijk om met elkaar te kijken hoe we deze kostenstijging kunnen temperen of zelfs door optimalisatie tot een minimum te beperken. Want volle auto’s, zo min mogelijk lege kilometers is de enige manier, maar dat kan je alleen samen met de klant bereiken.

In dit geval kwamen wij erachter dat de pallets in het magazijn net geen 1,80 hoog waren, en dat zetten ons tot denken…
En zo is het ontstaan om met Burgers in gesprek te gaan om een TEST te gaan doen met een double deck trailer.

Met deze double deck trailer kunnen we 52 europallets laden, met een maximale hoogte van 1,80.
Dus een kleine rekensom, met 2 van deze trailers kan je 104 pallets vervoeren, ten opzichte van 3 normale trekker + Opleggers met 33 = 99.
Zo kan je dus met 2 double deck trailers 1 complete auto uitsparen. Klinkt best efficiënt toch?

Door middel van deze test gaan we zien of wat we samen bedacht hebben, ook echt zo werkt in de Praktijk.
We zijn nu 2 weken aan het rijden en de eerste feedback van zowel chauffeur, klant en planning is positief, en zoals we zeggen een goed begin is het halve werk 😊

Hoe dan ook hoeft optimalisatie niet alleen te komen door gebruik van een Double deck trailer, want wij rijden ook met LZV’s, combi, Multi temp trailers, en met al deze diverse configuraties in combinatie met de behoefte van de klant kunnen we samen kijken wat het beste past.

Doel optimale belading en win-win principe klant blij en wij blij.

Oja vergeet ik bijna nog te vermelden, dat deze double deck trailer 100% co2 neutraal rijdt, met onze Scania op 100% Bio-LNG van Shell. Dus ook hier weer win-win, meer volume wat met 1 auto wordt verplaatst en dat ook nog co2 neutraal.

Ook eens in gesprek om transport te optimaliseren? Of eigen transport te outsourcen? Wij denken graag mee!

Een ontbijt en lunch sessie voor en met onze klanten, relaties en collega vervoerders

Wat een ontzettend goed gevoel om dit vandaag samen te hebben gedaan!

Met 4 leuke en interessante sprekers, en een geweldige opkomst ben ik trots op wat we vandaag samen hebben neergezet, en de reacties op ons initiatief.

Natuurlijk wil ik de gastsprekers nogmaals bedanken, voor het vrijmaken van hun tijd en bijdrage aan onze sessies.
Paul Brouwer
Cees Dikker
Maurice Loef
Transport en Logistiek Nederland Rob Aartse

En natuurlijk iedereen die de moeite heeft genomen om aanwezig te zijn, want samen hebben we vandaag tot een succes gemaakt.

Onderwerpen: CSRD, CO2 tax, Tol in NL, Bio LNG en HVO100, Partnerships, vandaag en toekomst, uitdagingen, CO2 rapportage SAMENWERKING, iedere schakel in de keten, klaar voor de toekomst.

Met als doel, weten wat ons te wachten staat, hoe en wanneer? Eisen en wetgeving, welke rol heeft een ieder hierin, en ook hier willen wij graag samen voorop lopen, onze eigen CO2 rapportage op klant en zending niveau, 60 auto’s op Bio-LNG, rapporteren en voorsorteren voor CSRD. Belang van samenwerken in de keten.

CERTIFICAAT DUURZAAM BANDENBEHEER

Koeltrans Angeren BV zet op advies van Michelin Nederland NV sterk in op een Multi-life bandenbeleid van Michelin, waardoor de vrachtwagenbanden maximaal geherprofileerd en vernieuwd worden. Deze handelingen, wanneer uitgevoerd door een professional volgens de specificaties van Michelin, besparen natuurlijke rijkdommen en dragen bij aan een duurzaam transport.

Opnieuw heeft Koeltrans het Michelin Sustainable Mobility certificaat mogen ontvangen.
Doormiddel van diverse vernieuwingen en herprofileringen is er een besparing gerealiseerd van maar liefst 81 ton CO2 en 29 ton aan ruwe materialen.

Duurzaamheid en besparingen staan bovenaan op de agenda bij Koeltrans. De besparingen worden op vele manieren gerealiseerd. Denk hierbij aan de transformatie van de vloot naar LNG-trucks. Maar ook het optimaal inzetten van het materiaal en samenwerkingen met onze partners aan gezamenlijke doelen.
Samen streven we naar top resultaten.

Dank je wel Michelin voor de fijne samenwerking.

Hoi, ik ben Kiemo!

‘Drive for the best’ slaat aan bij klanten

Op 1 augustus 2010 startte Günther Maters het transportbedrijf Koeltrans Angeren, dat zich richt op het vervoer van groente, fruit, bloemen, planten en andere producten. 12,5 jaar later is de onderneming uitgegroeid tot een grote logistieke dienstverlener met in totaal zo’n 400 medewerkers. Günther Maters over het ontstaan van zijn bedrijf en de redenen voor het succes.

Günther Maters

Maters is geboren en getogen in het Gelderse dorpje Angeren. De liefde voor transport en logistiek werd hem
met de paplepel ingegeven. Zijn ouders waren namelijk eigenaar van een klein transportbedrijf dat onder andere groenten en bloemen vervoerde. Maters volgde de MBO-opleiding Transport & Logistiek en nam in 2000 het bedrijf van zijn ouders over, dat hij zo’n zeven jaar later weer verkocht. Maar het bloed kruipt waar het niet gaan kan en in 2010 begon hij Koeltrans Angeren, een transportbedrijf voor geconditioneerd vervoer en transport van andere producten. “We zaten nog in de Kredietcrisis en het was een moeilijke tijd om een bedrijf te starten. We begonnen heel voorzichtig, in eerste instantie met vier vrachtwagens en vijf chauffeurs. Ons team was erg gemotiveerd en bijzonder enthousiast. We zetten allemaal onze schouders eronder, werkten hard en gingen geen uitdaging uit de weg. Zelf was ik overdag bezig met het plannen van ritten, kroop ik regelmatig achter het stuur om een trailer af te leveren en hielp ik regelmatig mee met het laden en lossen van vrachtwagens met een heftruck. Onze ‘drive for the best’ sloeg aan bij onze klanten. Mede daardoor werd Koeltrans Angeren een succes.”

BIOLNG

Bij Shell willen wij onze klanten helpen bij hun netto-nul doelstelling en raken we geïnspreerd door ondernemers die hierbij een leidende rol innemen. Om wegtransport te verduurzamen, bijvoorbeeld door afscheid te nemen van de traditionele diesel, heb je een combinatie van visie, samenwerking en vaak een moed nodig. Günther Maters, de CEO van Logistiek and Transport bedrijf Koeltrans, is een voortrekker op dit gebied.

Groepageactiviteiten

Sinds de start groeide Koeltrans Angeren sterk. Tegenwoordig heeft het bedrijf zo’n 400 medewerkers in dienst en beslaat het wagenpark ongeveer 200 voertuigen. Daarnaast beschikt de transporteur over een vestiging in Duitsland en een locatie in Roemenië. In 2020 werd in Bemmel een nieuw, state-of-the-art warehouse in gebruik genomen voor het uitvoeren van crossdock-activiteiten, de tijdelijke opslag van producten en het verrichten van toegevoegde waarde-activiteiten. De snelle groei was overigens geen toeval, daar is heel bewust voor gekozen: “Groei was noodzakelijk om onze ambitie te realiseren. We richtten ons namelijk ook op het uitvoeren van transportopdrachten voor de grote retailers en exporteurs in de markt. Zij schakelen echter alleen vervoerders in die omvangrijke opdrachtpakketten compleet kunnen afhandelen. Als logistiek dienstverlener heb je daar minimaal een wagenpark met honderd voertuigen voor nodig. Daarom zijn we afgelopen jaren fors gegroeid, zowel autonoom als door acquisities.”

Koeltrans Angeren en Trax
Koeltrans Angeren richt zich op het vervoeren van groenten, fruit, bloemen en planten, diepvriesproducten, beursgoederen en nog diverse andere producten van, naar en binnen Duitsland. Het gaat daarbij zowel om complete vrachten als groepagevervoer. Voor het geconditioneerde transport beschikt het bedrijf over in totaal 135 voertuigen (geconditioneerde trekker- opleggercombinaties, combi’s en LZV’s), en schakelt het bij piekperiodes ongeveer 30 charters in. Koeltrans Angeren beschikt sinds 2015 ook over een expeditieafdeling voor niet-geconditioneerd vervoer onder de naam Trax. Dit bedrijfsonderdeel houdt zich bezig met het verzorgen van B2B-transporten door heel Europa. Het gaat daarbij onder andere om transport ten behoeve van de e-commercemarkt, zoals pakketten en fashionproducten. Voor deze transporten worden dagelijks ongeveer 65 eigen voertuigen ingezet.

Voortrekkersrol

Maters is als algemeen directeur/eigenaar verantwoordelijk voor het bedrijf. In praktijk voert hij de managementactiviteiten samen met twee andere medewerkers uit. Daarnaast houdt hij zich bezig met sales en acquisitie: “Mijn werkzaamheden zijn erg afwisselend en dat maakt het bijzonder interessant. Telkens liggen er nieuwe uitdagingen op je bord en ben je bezig met de logistieke vraagstukken van je klanten.”
De vraag wat Koeltrans Angeren onderscheidt op de markt, is voor hem een inkoppertje: “Dat is onze grote flexibiliteit,
die ervoor zorgt dat we altijd wel een mogelijkheid vinden om een klant te helpen. Daarnaast zijn we betrouwbaar en staat het gezegde ‘afspraak is afspraak’ bij ons op nummer één. Ook zijn we echte specialisten in ons vakgebied. We weten waar we over praten, denken mee met onze klanten en zijn altijd op zoek naar de beste oplossingen. En tot slot innoveren we zelf ook continu. Zo nemen we bijvoorbeeld regelmatig deel aan pilots. Momenteel bijvoorbeeld eentje met een Super Eco Combi. Daarin testen we een extra lange vrachtwagencombinatie die bestaat uit een trekker met twee aan elkaar verbonden trailers van 13,60 meter.” Ook op het gebied van verduurzaming vervult Koeltrans Angeren een ovortrekkersrol. In 2019 werden er voor het eerst LNG-trucks aangeschaft en momenteel rijdt dertig procent van de trekkers op deze brandstof. Het bedrijf koos hiervoor vanwege de Duitse tolvrijstelling voor LNG-voertuigen, de hoge actieradius en de betrouwbaarheid. “Daarnaast denk ik dat het nog een aantal jaren duurt voordat elektriciteit en waterstof in voldoende mate verkrijgbaar zijn. Tot die tijd is LNG een goed alternatief.”

LNG-prijs piekte

Vanwege de boycot van Russisch aardgas piekte de LNG-prijs vorig jaar van zo’n 80
cent per kilo tot 4 euro per kilo. Dat was natuurlijk wel echt schrikken: “Gelukkig zijn de prijzen inmiddels weer wat gezakt. En dit jaar wordt er in Duitsland een fabriek in gebruik genomen die bio-LNG gaat produceren. Ik verwacht dat we met 100 procent bio- LNG onze CO2-emissie met 80% kunnen reduceren ten opzichte van diesel. Daar heb ik veel vertrouwen in.” De komende jaren focust Maters zich op groepagevervoer en een verdere verdichting van het logistieke netwerk: “Verdere groei is niet noodzakelijk, maar een strategische autonome groei in segmenten waarin we nu al actief zijn, sluit ik niet uit.”

Bron: Transport & Logistiek | Bedrijfsreportage | Tekst Ruud van Roosmalen

Hoi, ik ben Joris!

Op 10 januari 2023 is het IFS Logistics certificaat opnieuw uitgereikt aan Koeltrans Angeren BV. Audit scope: Geconditioneerd (koel / vries) en ambient transport van food en non-food producten.